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  • 燃料油下走概率添大

      原油走弱 成本端赞成不敷

      据路透船期数据,10 月新添坡燃料油到港 366 万吨,11月展望到港 480.6 万吨。11月流入新添坡的套利船货会添众,有利于缓解市场供答主要情况。

      在需要端,船用燃油需要下半年团体外现不错,不过市场组织调整和中美贸易争端带来的错位消耗能够造成需要前置。

      综上所述,现在燃料油成本端赞成不敷,供答主要情况有看缓解,而市场需要能够因外部因素展现透支,后期价格调整压力较大,存在回落能够。

      为了尽量规避中美之间报复性的关税政策,片面贸易需要挑前到了三、四季度荟萃兑现,片面扭弯了市场信号,飘泊的大豆船以及堆积在美国西海岸的集装箱逆映出现在市场节奏由于中美贸易争端带来的不确定转折。而BDI数据表现,截至10月31日,波罗的海干散货指数为1490,环比下跌3%,航运需要略显疲态。

      在国内经济减速、需要前置的背景下,短期需要展现缩短的概率隐微升迁。

      10月以来,国内外原油价格展现大幅调整,从高点回落的幅度超过15%。燃料油期货固然也有调整,但下跌幅度不敷原油,偏众的基本面对燃料油价格产生赞成。但随着时间推移,燃料油基本面情况逐渐转折,价格存在回落的能够。

      供答方面,主要产油国产量清晰增补。外媒调查数据表现,OPEC 10月原油产量为3331万桶/日,较9月上升39万桶/日,是2016年12月来最高程度;俄罗斯石油产量从9月的1136万桶/日升至10月的1141万桶/日,创出新的产量纪录。产油国的添产基本抵消了伊朗、委内瑞拉供答的减量。在需要端,中美贸易争端和美国股市的震撼增补了市场对需要的忧忧郁。

      (作者单位:前海期货)

    10月以来,国内外原油价格展现大幅调整,从高点回落的幅度超过15%。燃料油期货固然也有调整,但下跌幅度不敷原油,偏众的基本面对燃料油价格产生赞成。但随着时间推移,燃料油基本面情况逐渐转折,价格存在回落的能够。图为波罗的海干散货指数  图为波罗的海干散货指数

      贸易前置 需要存在透支能够

      现在燃料油成本端赞成不敷,供答主要情况有看缓解,而市场需要能够因外部因素展现透支,后期价格调整压力较大,存在回落能够。

      9月下旬,亚洲燃料油现货升水、近月跨月价差及裂解价差走高,市场表现供答主要的态势。西洋炼厂的检修高峰是导致燃料油供答主要的主要因素。到了10月中下旬,炼厂逐渐复产。EIA数据表现,美国炼厂的产能行使率不息三周回升,逐渐脱离了年内矮点。

      炼厂复产 供答主要情况有看缓解

      行为燃料油的直接上游,原油价格的下跌导致成本端赞成不敷。燃料油短期的供答困扰难以永远对抗成本大幅降落带来的价格调整压力。

      近期原油价格在众栽因素影响下一连弱势。地缘政治方面,美国启动对伊朗的原油出口制裁措施,有8个国家(地区)一时获得了豁免,与之前的坚硬外态形成对比,增补了市场对供答过剩的忧忧郁。

    作者:admin  发布时间:2018-12-03  点击数:

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